HMS Culloden (1776)

El HMS Culloden era un barco de poca calidad de 74 armas de la línea de la Marina Británica, construida en el Astillero de Deptford, Inglaterra, y lanzó el 18 de mayo de 1776. Era el cuarto buque de guerra para nombrarse por la Batalla de Culloden, que ocurrió en Escocia en 1746 y vio el fracaso de la Rebelión jacobita.

Sirvió con la Flota del Canal durante la guerra americana de la Independencia, viendo la acción en la Batalla de Cabo S. Vincent, antes de enviarse a las Antillas. Ella se quedan había informe, que navega a Nueva York con el almirante Rodney en el agosto de 1780 para afiliarse a la estación norteamericana. Los deberes específicos del barco eran bloquear a los franceses en Newport, Rhode Island donde un ejército francés de 6,000 había desembarcado en el julio de 1780.

El 23 de enero de 1781, tratando de interceptar barcos franceses que intentan dirigir el bloqueo en Newport, Rhode Island, Culloden encontró el tiempo severo y encalló al Punto del Cuello del Norte (el Punto de la Voluntad) en Montauk. Todas las tentativas de poner a flote de nuevo el buque eran fracasadas, pero todo el equipo se salvó, y los mástiles de Culloden se tomaron a bordo. El área se conoce hoy como el Punto de Culloden.

Salve operaciones

Los británicos condujeron salvan operaciones en el barco a lo largo de marzo, recuperando 28 armas dieciocho-pounder de la cubierta superior y todos los 18 nueve-pounders del alcázar. Los cañones más grandes se empujaron en el mar y el barco se quemó entonces a la marca del nivel del agua y se abandonó.

El 24 de julio de 1781, Joseph Woodbridge de Groton, Connecticut envió una carta a George Washington que ofrece venderle dieciséis 32-pounders de la ruina, y el 14 de julio de 1815, Samuel Jeffers llegó a Newport, Rhode Island con 12 toneladas de hierro en lingotes y un 32-pounder de la ruina.

En 1971 Henry W. Moeller, un arqueólogo submarino se asoció con el Colegio Dowling, descubrió la quilla y rayos de madera grandes que descansan entre y pies del agua del Punto de Culloden. Un gobio impreso con el nombre Culloden se recuperó. Los esfuerzos de recuperación subsecuentes subieron otro cañón 32-pounder así como revestimiento de cobre. Un esbozo del contorno de las ruinas mostró el barco que se apoya en un canto rodado grande.

Registro nacional de sitios históricos

Desde 1979 el sitio de la ruina se ha puesto en una lista en el Registro Nacional de Sitios Históricos, que prohibe a Buceadores scuba tomar artefactos de, o por otra parte interrumpir la ruina. La área designada es un 'círculo con un radio de aproximadamente y un centro al punto formado por UTM coordina 19/2 51 370/45 50 810.

Las notas de aplicación que además de conexiones de guerra de la independencia, el naufragio es importante para mostrar el revestimiento de cobre de tecnología avanzada británico del barco así como la posibilidad que pueda revelar problemas sobre la corrupción en los astilleros británicos entonces. Las notas de aplicación:

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