El lago Hollingworth

El Lago Hollingworth es un embalse en el área de Hollingworth de Littleborough — la parte del Barrio Metropolitano de Rochdale, en Gran Manchester, Inglaterra. El lago al principio se construyó como la fuente acuática principal para el Canal Rochdale, pero se desarrolló como un centro turístico a partir de los años 1860 y se hizo conocido como el Puerto de Weighver. Los hoteles se construyeron alrededor de ello, al menos dos de los cuales tenían etapas de baile al aire libre con el alumbrado de gas. A turismo le ayudó la llegada del ferrocarril en 1839, que trajo a excursionistas e invitados del fin de semana de Manchester, Bradford y Leeds.

La popularidad del lago como un recurso disminuyó en los principios del siglo veinte, y el área se usó para un campo de ejército durante la Primera Guerra mundial. La compañía del canal vendió el embalse, con siete otros, a Oldham and Rochdale Corporations para el abastecimiento de agua en 1923, por cual tiempo el canal estaba en la decadencia terminal. Después de la Segunda Guerra mundial, los derechos del canotaje fueron comprados por el Consejo Rochdale, que desarrolló el área en el parque Hollingworth Lake Country en 1974. Hubo un aumento estable de instalaciones desde entonces, y es ahora un centro próspero de deportes acuáticos y otras actividades.

El lago fue usado para la formación por el capitán Matthew Webb, antes de que se hiciera el primer hombre para nadar el Canal de la Mancha en 1875 y se usara para el "Campeonato de la Milla Profesional mundial", un acontecimiento nadador de fondo, en los años 1880. Es patria del Club de Remo del Lago Hollingworth, que ha estado en la existencia continua desde 1872.

Historia

En 1793, una Ley de Parlamento sancionó la construcción del Canal Rochdale. El Lago Hollingworth con sus tres presas de la tierra era una fuente del alimentador principal completada en 1800, cuatro años antes del canal. El lago cubre un área de y el camino alrededor de ello al principio medido. En sitios el lago era profundo, con la profundidad media que es sobre. Cuando primero construido, era capaz de sostener 400 millones de galones (1,800 Ml) del agua. El sitio no era una opción natural para un embalse, ya que no había ningún hueco natural y los proyectos existen que indican que el embalse se podría haber construido en el Valle Ealees que hizo. Por consiguiente tres terraplenes de la tierra grandes se construyeron para encerrar el embalse. El terraplén principal, Banco de Hollingworth, es aproximadamente alto y sobre de la longitud. El Banco de pantanos es el largo rato y alto el Banco del Musgo de Shaw es alto y largo. La superficie del lago es sobre el susodicho nivel del mar, Una máquina de vapor se instaló para levantar el agua en un canal que lo alimentó en la libra de la cumbre en Chelburn. El motor que pisa repetidamente se demolió alrededor de 1910.

Los dueños del molino locales temieron que el canal tomara el agua de los ríos y corrientes que impulsaron sus molinos y tuvieron éxito en derrotar las dos primeras tentativas de obtener un acto para aprobar la construcción del canal. La tercera tentativa tuvo éxito, en gran parte porque la compañía del canal alivió las preocupaciones de los millowner, y el Acto contuvo condiciones en el emplazamiento de embalses, por tanto no interferirían con abastecimientos de agua al Río Roch, Río Molestan o Río Medlock. El lago, o "La Portería" cuando primero construido, benefició algún millowners suministrando el agua a molinos cerca del canal y en el nuevo camino bajo de Todmorden a Littleborough. Las casas se construyeron para trabajadores de ferrocarril, trabajadores del embalse y trabajadores en las nuevas fábricas y fábricas de tejidos de algodón. La Portería se hizo conocida como El Lago y se hizo un lugar popular para andar.

Antes de los años 1920, el Canal Rochdale estaba en la decadencia seria, y en 1923 el Acto de Agua de Oldham and Rochdale Corporations aprobó la venta del Lago Hollingworth y otros siete embalses en las cercanías a las autoridades locales para el uso como un abastecimiento de agua público. La compañía recibió 396,667£, de los cuales pagó 98,334£ a Manchester Ship Canal Company en la compensación de la pérdida del agua suministrada por la compañía de Rochdale, que retuvo los derechos de aguas a ciertas corrientes locales y podría usar los embalses en ciertas circunstancias excepcionales.

Un programa principal del trabajo de la ingeniería civil para reforzarse y reformar las presas de la tierra se realizó en 1985. La salida del embalse se reconstruyó, y el nivel del desbordamiento se redujo. El trabajo costó £2.5 millones y causó el lago cerrado para el ocio durante casi un año. Una inspección estatutaria de diez años del embalse en 2011 identificó la necesidad de mejorar el arreglo de la efusión de modo que los niveles acuáticos se pudieran bajar más rápidamente en una emergencia o después de la precipitación pesada. El proyecto de £1.25 millones incluyó una torre concreta, con el equipo encima levantando su altura por pero las preocupaciones expresadas por los Amigos del Lago Hollingworth y concejales locales causaron una torre mitad de la altura del diseño original y vestido de la piedra para corresponderse con los alrededores. El proyecto de cuatro meses comenzó en el otoño 2011 y el nivel acuático se redujo por mientras el trabajo estaba en el progreso, pero el lago permaneció abierto para watersports.

Las Utilidades unidas son responsables del mantenimiento del embalse cuya función principal debe suministrar el agua al Canal Rochdale y nunca ha sido usada para proporcionar el agua potable a la red de suministro pública.

Centro turístico

El área se desarrolló rápidamente después de la llegada del Manchester y Ferrocarril Leeds en 1839 y la construcción del Túnel de la Cumbre en 1841, el túnel de ferrocarril más largo en Europa entonces. En los años 1850, Henry Newall de Harehill, el dueño del Molino de Lana Harehill y una fábrica de gas recientemente construida, y su ingeniero, el Sr. Sladen, más tarde el propietario de Mermaid Inn, vio el potencial del lago como una atracción turística. Arrendaron el lago de la compañía del canal y crearon diversiones de la novedad e instalaciones para el canotaje. A pesar de muy agua fría y corrientes submarinas fuertes causadas por el agua que entra y y deja el lago, los pequeños barcos de remo se hicieron populares, y dos vapores de la pala se hicieron funcionar a partir de 1856. Hacia 1860, había un club que rema, y una regata se sostuvo en 1862. Dos hoteles, el Hotel de playa y el hotel Lake y Jardines, proveyeron comida para invitados del fin de semana y excursionistas. Las instalaciones fueron anunciadas por las compañías de ferrocarril, que transportaron a invitados a estaciones de Littleborough y Smithybridge, para el paseo corto al lago y sus instalaciones.

El recurso se hizo conocido como Puerto de Weighver y "Guía de Davenport del Lago Hollingworth", publicado a partir de 1860 adelante, alabó sus virtudes de la moda victoriana típica... Como anda al terraplén, que es considerable y apenas parece artificial, la amplia extensión del agua inmediatamente se presenta a su visión. Su primer sentimiento en la contemplación de ello es el del asombro que una palangana tan enorme, que está en esa taza de colinas, no se debería haber hecho conocida a usted antes.... Verá el Borde de Blackstone al este, altísimo encima de sus compañeros, y predicando de sus sermones del púlpito rocosos a la soledad alrededor.

Había dos hoteles en el área antes de que el embalse se construyera, la Posada del Pescador, desarrollada de edificios de la granja en Littleborough y la Pelota Azul en Smithy Bridge, que se demolió y se reconstruyó en los años 1970. El Hotel de playa construido al principio de desarrollo tenía alojamiento y cuartos de refresco, así como plataformas al aire libre iluminadas por la lámpara de gas que se usaron para partidos del picnic y baile. Las Tierras de Placer y el hotel Lake, a las cuales los invitados podrían andar, viajes por el carro alrededor de la orilla del Este, o cruzar el lago por el vapor, se construyeron en el estilo suizo en el lado opuesto del lago. La compañía mantuvo una taquilla en el terminal de transbordadores que fue relacionado con el hotel por un "Cable de Subaqueous Telegraph", puesto en el cauce del lago. Sus tierras fueron diseñadas por el Sr. Henderson de Birkenhead y tenían una pista de bochas, un césped del croquet, arbustos y glorietas rústicas. El refrigerio fue servido en un pequeño edificio por el borde del agua construido para el club del barco en 1860. Sólo las fundaciones del hotel permanecen.

Mermaid Inn tenía una piedra de la fecha de 1777 pero no se pensó que esto era original. Se cerró en 1911. Lodge Inn en Rakewood proporcionó el alojamiento y la comida y la estabulación para caballos, como hizo los otros hoteles. Se abrió en 1826 y se cerró en 1917 y se hizo dos casas. La Granja de Peanock, en el lado del sur del lago, se reconstruyó como el Hotel de Queens en 1857 y tenía "pavillion espacioso y etapa que baila en las tierras." Ha vuelto a ser una granja. El Lancashire y el hotel Yorkshire, construido en 1876, tenían una cubierta de la plataforma de baile al aire libre. Cuando se demolió, la piedra se reutilizó para construir varias casas. Ahora una casa privada, Star Inn estaba en Littleborough cerca de Fishermans Inn y cerca de ambas estaciones eran hoteles llamados el Ferrocarril. Smithy Bridge tenía una casa de cerveza llamada el Roble Real, y había cuartos de refresco no autorizados alrededor del lago. Muchas casas privadas suministraron "el té en jarros y bocadillos". El recurso proveyó comida para 6,000 mineros, que llegaron al lago el 13 de agosto de 1866 para una conferencia.

En el noviembre de 1865, el Sr. Newhall se notificó de "las inmoralidades que se declara ocurren en relación a las etapas que bailan en Hollingworth." Dos meses más tarde contestó que si tales inmoralidades ocurrieran, no hacían seguramente así en ninguna parte del embalse o tierra que arrendaba de la compañía del canal.

A la altura de su popularidad a finales del 19no siglo, había tres vapores del lago, y los invitados llegaron por trenes de Manchester, Leeds y Bradford. El club que rema se dobló después de unos años, y la casa club fue usada por el hotel Lake para el refrigerio pero el club reformado en 1872 y todavía es activo. Pescando desarrollado después de 30,000 peces, generalmente el besugo, el albur y la percha se introdujeron en 1863. Una variedad de puestos y tiendas de la cerradura, muchos cerca del desembarcadero para el barco, comerciaba pronto con dulces, bocados y recuerdos, y durante vacaciones especiales, había adivinos, los prestidigitadores y los estafadores. Aunque la fotografía estuviera en su infancia había seis negocios puestos en una lista en el Guía de Davenport como la toma de retratos fotográficos de invitados. Otras atracciones incluyeron una cámara oscura, una exposición steroescopic y un gimnasio, que se ató al Hotel de playa. Un tiovivo con caballos galopantes, impulsados sucesivamente por un torno de mano, una máquina de vapor, un motor de gas y finalmente electricidad, permaneció en el lago hacia el final de la Segunda Guerra mundial.

La superficie del lago se congeló a un grosor suficiente para permitir actividades en el hielo en 1860 y 1864, cuando más de 2,000 personas se registraron como el patinaje. Los equipos de Leeds, Liverpool y Manchester usaron el lago para rizar partidos, y los equipos locales hasta jugaron el grillo. El grillo se jugó en 1871, y en el 20mo siglo el lago se congeló en 1902, 1907, 1924, 1929, 1941 y 1947. El lago casi se secó en 1934, cuando el nivel acuático se cayó tan bajo que los edificios de la granja de piedra que no se habían visto desde 1800 se hicieron visibles.

Las fortunas del recurso mejoraron en 1883, después de que una ley se pasó permitiendo barcos funcionar los domingos. Las muchedumbres enormes afluyeron el lago, aunque una reclamación de 40,000 invitados en una ocasión pueda ser una exageración. La natación se hizo popular, a pesar del agua fría, quizás inspirado por el capitán Matthew Webb, que usó el lago para la formación antes de hacerse el primer hombre para nadar el Canal de la Mancha de Dover a Calais en 1875. Compitió contra G A Jennings de Tunbridge Wells en una resistencia de 5 horas nadan en 1881. Los concursos nadadores regulares se sostuvieron a partir de 1882, incluso el campeonato de la milla. La distancia fue cubierta en 26 minutos 8 segundos por un hombre local llamado a Nuttall cuando nadó contra McCusker de los Estados Unidos, en el "Campeonato de la Milla Profesional mundial", según se afirma mirado por una muchedumbre de 20,000.

Decadencia

Hacia el principio del 20mo siglo, los viajes eran más fáciles, la gente tomó vacaciones más largas, y la atracción del lago comenzó a disminuir. Algunos hoteles se cerraron y el Hotel de playa incendiado en 1901 aunque se reconstruyera. Los trucos y los espectáculos se pararon y por el principio de la Primera Guerra mundial el lago estaba en la decadencia. Había un aumento de la actividad cuando un campo de entrenamiento para el Regimiento de Manchester se estableció en el Valle Ealees y los hoteles y las casas locales alojaron a mujeres e invitados. Enviaron a la mayor parte de soldados del campo a Dardanelles, pero pocos volvieron ya que muchos se mataron en las playas cuando trataron de aterrizar. Después de esa guerra, el club que rema se desarrolló y el lago se usó para la navegación. Los invitados del día podrían alquilar remo o motoras, pero sólo la Posada del Pescador y el Hotel de playa permanecieron abiertos.

Renacimiento

En 1950, los derechos del canotaje que habían sido sostenidos por el Consejo Acuático desde 1923 fueron asumidos por el Consejo Rochdale, que también planeó convertir el área en un parque del país en 1974. Diez años más tarde, estaba en una lista de los diez primeros parques del país en Inglaterra. Se usa ahora para la reconstrucción e incluye un refugio de fieras salvajes. Actualmente hay dos pubs por el lago, el Hotel de playa y la Prensa de Vino, que era antes la Posada del Pescador.

Actividades

El lago apoya watersports como navegación, windsurfing, piragüismo, natación, rafting, remo y pesca. Desde 1989, el Centro de Actividad de Agua del Lago Hollingworth ha ofrecido la matrícula en actividades al aire libre, incluso kayaking, piragüismo, canotaje de poder y navegación. En verano, los invitados pueden alquilar barcos que reman. El centro solía hacer funcionar un lanzamiento La señora Alice en fines de semana durante los meses de verano para proporcionar viajes alrededor del lago, pero el barco ha sido fuera del servicio desde 2009.

El paseo escénico, alrededor del lago, pasa una reserva natural con una ave se esconden en la esquina del sudoeste del lago, en un área de la cual los barcos y watersports se excluyen. El lago proporciona el hábitat a una variedad de fauna y se usa para la pesca. La variedad del pescado se ha ampliado abasteciendo el lago con carpa, tenca y escarcho, además de los introducidos en 1863. El parque del país se usa para actividades para niños, que agarran diversos tipos de la vida de la charca. El camino alrededor del lago es una pista de grava del Hotel de playa al lado opuesto del Lago, y luego sigue Rakewood Road y Hollingworth Road. Un patio de niños y el rastro neto para adultos conocidos como el Bosque Gimnasio de Enviro situado donde el camino se afilia a Rakewood Road, se abrieron el 7 de agosto de 2010. La instalación fue financiada por el fondo de Espacios de la Comunidad de la Lotería Grande y era la idea de los Amigos del Lago Hollingworth, un grupo que trabaja para mejorar las instalaciones, que se estableció como una sociedad informal en el noviembre de 2007, pero se registró como una sociedad anónima limitada por la garantía en el mayo de 2010 para permitirle manejar aplicaciones de la subvención.

Los usuarios del lago han incluido:

Al este, un centro del invitado muestra ilustraciones de niños y objetos encontrados en el lago. La feria de diversión de Easter anual corre a partir del jueves antes de Easter hasta el domingo siguiente, en un parking por el lago.

Transporte

El lago y sus alrededores son servidos por las estaciones de tren de Littleborough y Smithy Bridge, que unen el Oeste a Rochdale, Oldham y Manchester y este a West Yorkshire. La estación de Smithy Bridge está de pie al lado de un paso a nivel hecho funcionar por la barrera y caja de la señal de Smithy Bridge.

El Lago Hollingworth es servido por autobuses de Rochdale incluso los 455 (Rochdale, Smallbridge, el Lago Hollingworth y Littleborough), los 456 (Rochdale, Wardle y el Lago Hollingworth) y los 452 (Rochdale, Milnrow, el Lago Hollingworth y Littleborough).

Es

fácilmente accesible por el camino de la unión 21 de la autopista M62 (vía la carretera A640 y carretera B6225) y tiene tres pagan y muestran parkings.

Bibliografía

Enlaces externos



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