Buque de EEUU Sigsbee (DD-502)

El buque de EEUU Sigsbee (DD-502), un destructor de la Fletcher-clase, era un barco de la Marina de los Estados Unidos llamada para el contraalmirante Charles D. Sigsbee (1845–1923).

Sigsbee fue acostado el 22 de julio de 1942 por Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, N.J.; lanzado el 7 de diciembre de 1942; patrocinado por la Sra A. O. Fischer; y encargado el 23 de enero de 1943, Comandante. Benjamin V. Russell en orden.

1943

Sigsbee completó el suministro tres semanas más tarde y navegó a la Bahía Casco, Maine, durante 10 días de puntería y práctica del torpedo antes de navegar a la Bahía Guantanamo, Cuba, para completar su cama improvisada. Volvió a la Yarda de la Marina de Brooklyn, Nueva York, para la revisión de la postcama improvisada. Después de la finalización, el destructor escoltó Birmingham (CL-62) a Norfolk. El 4 de abril, escoltó dos petroleros a la Bahía Casco y volvió. Después era un viaje de la escolta con la Independencia (CURRICULUM VITAE 22) e Invitado (DD-472) a Trinidad, B.W.I., donde el portaaviones entrenó su grupo de aire. De su vuelta a Norfolk, Sigsbee repostó y con el Invitado y Earle (DD-635) escoltó Lexington (CURRICULUM VITAE 16) a Trinidad que llega el 16 de mayo.

El 8 de junio, el destructor se separó del grupo y siguió independientemente a Nueva York. Sigsbee actuó entre Nueva York, Bahía de Casco y Norfolk hasta el 22 de julio. En esa fecha, el destructor, con Harrison (DD-573), Daly (DD-519) y Lexington, estuvieron de pie de Norfolk en camino a Pearl Harbor vía el Canal de Panamá. El canal era transited el 27 de julio, y Sigsbee llegó a Pearl Harbor el 9 de agosto.

A mediados de agosto, Sigsbee se afilió al grupo de investigación construido alrededor de los transportistas Yorktown (CURRICULUM VITAE 10), Essex (CURRICULUM VITAE 9), e Independencia (CVL-22) mandado por el contraalmirante Charles Alan Pownall para incursiones contra Marcus Island en el cual el daño considerable se causó a instalaciones enemigas. Sigsbee volvió a Pearl Harbor el 8 de septiembre de 1943.

Sigsbee era de la Isla Wake tres semanas más tarde y participó en el bombardeo de esa isla el 5 de octubre.

El 21 de octubre, el destructor estuvo de pie de Pearl Harbor en camino a Efate, Nuevas Hébridas. Llegó el 5 de noviembre y gastó las próximas dos semanas en la formación con transportes. El 13 de noviembre, Sigsbee sortied con Unidad de la Tarea 53.1.4 (TU 53.1.4) para las Islas de Gilbert. El 22 y 23 de noviembre, bombardeó Betio, en el Atolón de Tarawa. Entonces volvió a Pearl Harbor el 14 de diciembre durante un período de disponibilidad de la yarda.

1944

El 22 de enero de 1944, Sigsbee navegó de Pearl Harbor con el Grupo de trabajo 52 (TF 52) para participar en el asalto y captura de Kwajalein, las Islas Marshall. El destructor bombardeó la Isla de Ennylabegan durante la mañana del 31 de enero y, esa tarde, Sigsbee y Ringgold (DD-500) entraron en la laguna para proteger el embarque americano y proporcionar el fuego de la llamada a tropas a tierra. El destructor permaneció en las Islas Marshall hasta el 1 de marzo cuando se marchó para Efate. Sigsbee sortied desde allí, el 20 de marzo, con TF 37 para participar en el bombardeo de Kavieng, Nueva Irlanda.

En abril, Sigsbee patrulló la entrada a Humboldt Bay hasta el 26to cuando protegió un convoy al Cretino del Cabo. Después de patrullar en el área de Guadalcanal durante varias semanas, Sigsbee se afilió a TU 53.1.14 para participar en la campaña de Marianas. El destructor bombardeó las playas de Guam durante el período del 16 al 18 de julio así como cubierta de los equipos de demolición submarinos (UDTs) en las playas. Entonces se afilió a la pantalla del piquete y permaneció de Guam hasta el 3 de agosto. Sigsbee volvió a Humboldt Bay durante un mes y luego se afilió a TF 77, siguió a la Isla de Morotai, Moluccas del Norte, y proporcionó el apoyo del fuego a los aterrizajes en Cabo Podangi a mediados de septiembre.

Sigsbee volvió a Humboldt Bay y se asignó a TF 78. La fuerza sortied el 3 de octubre para el asalto y aterrizajes en Leyte, P.I., en el 20mo. Después de la invasión de Leyte, el destructor navegó a San Francisco y una revisión, llegando allá el 15 de noviembre de 1944. Sigsbee estuvo de vuelta en Pearl Harbor el 19 de enero de 1945 y luego navegó a Ulithi donde se afilió a TF 58, el Grupo de trabajo del Transportista Rápido.

1945

El 16 de febrero, el grupo de trabajo lanzó ataques aéreos contra Japón y Okinawa en apoyo de los aterrizajes en Iwo Jima. El 14 de marzo, los transportistas rápidos y Sigsbee otra vez echaron vapor de Ulithi para ataques aéreos contra las islas de casa japonesas para neutralizar los campos de aviación en la preparación para el próximo asalto de Okinawa. El destructor entonces se unió el piquete del radar despacha esa isla y permaneció allí hasta el 14 de abril. En esa fecha, el destructor fue golpeado en popa de su arma número cinco por un avión de suicidio del kamikaze. El motor del puerto se golpeó de la comisión, el motor del estribor sólo se podría dirigir en cinco nudos, conducir el control se perdió, y la mayor parte de la cubierta principal era inundada.

Veintitrés marineros fallecieron, pero

El capitán de Sigsbee, el comandante Gordon Pai'ea Chung-Hoon no dejó el barco, salvándolo.

Sigsbee se remolcó sur a Guam (del área de batalla) donde suficientemente se reparó para el remolque largo atrás a Pearl Harbor (vía Eniwetok). El destructor llegó allá el 7 de junio de 1945 y tenía una nueva popa de 60 pies completa instalada. Listo para el mar otra vez, el barco navegó del puerto el 28 de septiembre en camino a la costa oriental de los Estados Unidos. El 22 de octubre, llegó a Filadelfia. La semana siguiente, el barco se movió a Charleston para prepararse para inactivation.

El 1 de mayo de 1946, el destructor se colocó en la comisión, en la reserva. El 31 de marzo de 1947, Sigsbee se colocó en la reserva, de la comisión, con la Flota de la Reserva Atlántica. El 1 de diciembre de 1974, la golpearon del buque Register Naval, y el 31 de julio de 1975 el barco se vendió y se rompió para la pizca.

Premios

Concedieron a Sigsbee 11 estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

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