Aeropuerto del centro de la cuidad de San Pablo

El Aeropuerto del Centro de la cuidad de San Pablo, también conocido como el Campo de Holman, es un aeropuerto sólo a través del Río de Misisipí del centro de la cuidad San Pablo, Minnesota. Es uno de varios aeropuertos reliever en las Ciudades hermanadas hechas funcionar por la Comisión de Aeropuertos Metropolitana. El aeropuerto tiene tres pistas de aterrizaje y avión de saques hecho funcionar por corporaciones en la área local, una escuela de formación de vuelo y la unidad de la aviación de la Guardia Nacional del ejército de Minnesota, así como avión de la aviación general pasajero.

El aeropuerto es patria de una instalación de la Guardia Nacional del ejército de Minnesota. El Edificio de la Administración de Campaña Holman se añadió al Registro Nacional de Sitios Históricos en 1991.

Historia

El Campo de Holman se llamó para Charles W. "Velocidad" Holman (nacido en 1898), quien era un piloto del truco, actor ambulante, paseante del ala, paracaidista, piloto del correo aéreo, aviación registran el piloto de la línea aérea y el poseedor. Nacido en Bloomington, era el primer piloto contratado por Vías aéreas Noroestes en 1926. En 1928, Holman baten un record del mundo de 1,433 lazos consecutivos en un aeroplano en cinco horas sobre el Aeropuerto de San Pablo. Murió en un accidente durante una feria aérea en Omaha en 1931 a la edad de 32 años.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Northwest Airlines empleó a hasta 5,000 personas en el sitio, modificando nuevos bombarderos del Libertador B-24, algunos de los cuales recibieron el radar H2X muy secreto, que resultó ser un instrumento inestimable en el teatro europeo.

El terminal se usó como un telón de fondo para escenas en el Matadero de la película de 1972 Cinco.

Durante los años 1970 y a principios de los años 1980, las Vías aéreas del estado del Lago de la línea aérea de persona que vive fuera de la ciudad ofrecieron el servicio de la línea aérea programado entre el Aeropuerto del Centro de la cuidad de San Pablo y Minneapolis-St. Aeropuerto internacional de Paul en Minnesota. Costó el USD de 5$ para un billete de ida entre los dos aeropuertos y el viaje de ida y vuelta de 10$. El Aire del Congreso voló MDW-STP con Swearingen Metroliner durante aproximadamente un año diciembre de 1993 inicial.

Instalaciones y avión

El Centro de la cuidad de San Pablo el Campo de Holman cubre un área de la cual contiene tres asfalta pistas de aterrizaje pavimentadas: 14/32 que mide 6,491 150 pies x (1,978 x 46 m), 13/31 medición de 4,004 150 pies x (1,220 x 46 m) y 9/27 que mide 3,642 100 pies x (1,110 x 30 m).

Para el período de 12 meses que termina el 31 de agosto de 2006, el aeropuerto tenía 158,783 operaciones de avión, un promedio de 435 por día: aviación general del 92%, taxi de aire militar y del 3% del 5%. Hay 122 aviones basados en este aeropuerto: militares del 29%, avión a reacción del 28%, motor solo del 26%, multimotor del 12% y helicóptero del 5%.

Consideraciones de la pared de la inundación

El debate recientemente local ha seguido sobre proyectos de construir una pared de la inundación alrededor del aeropuerto. Tres veces en los trece años pasados el aeropuerto se ha inundado debido a su proximidad del Río de Misisipí. Los partidarios no quieren tratar con la futura molestia de la necesidad de tratar con la inundación otra vez, mientras los críticos dicen que la pared propuesta arruinaría visiones y haría el aeropuerto "feo". Un dique para proteger el aeropuerto del río cercano se consideró ya que la Guardia Nacional declaró que se pueden ir si el dique no se construye en una manera oportuna.

En 2009, una pared de la inundación separable se instaló que sólo se erige cuando la inundación es inminente, dejando las visiones del río intacto para el resto del año. Los platos de acero son introducidos en el hormigón en el lado del río de las pistas de aterrizaje. La pared de la inundación se forma de puestos de acero que el ancla a los platos introducidos y tablones de aluminio que se apilan entre los puestos para formar una barrera de la inundación. Éstos se quitan entonces y se almacenan cuando el acontecimiento de la inundación ha pasado.

Galería

Edificio de la Administración del Campo de Image:Holman_Control_tower.jpg|Holman con torre de control histórica

Campo de Image:Holman Construcción jpg|Holman de Administración de Campaña que Construye

Inundación de Image:KSTP.JPG|1995

Image:spairport1.jpg|St. Aeropuerto del centro de la cuidad de Paul

Véase también

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